Escrito por Carlos Barazal

Llega al WRC una de las citas que nunca deberían faltar. El Rallye de los Mil Lagos. Uno de los desafíos a los pilotos de rallyes más exigentes del calendario. Y que conformaba, junto a Montecarlo, el Safari, Córcega y el RAC, el Grand Slam de los rallyes. El trofeo virtual pero sagrado que muy poquitos consiguieron reunir.

Tal y como están las cosas en el mundo del automovilismo, con su Presidente más preocupado de sus puteríos y las consecuencias que le han traído, que de otra cosa, no es de extrañar que esta prueba coincida con una del IRC y con la F1. Después de dos meses de descanso no parecía muy difícil haber colocado el rallye el fin de semana anterior o posterior. Las incongruencias de la FIA. Otra cosa es lo de las rotaciones. Sobre las que volveríamos a echar pestes pero que nos vamos a ahorrar para no aburrir al lector.

TRAMOS DE INFARTO

Tramos con rasantes imposibles, con árboles marcando sus límites, en algún caso con una pequeña acequia, largas curvas que exigen una precisión milimétrica y zonas ciegas que demandan la más absoluta confianza en las notas.

Si a todo eso unimos una afición entendida, un tiempo variable y las velocidades más altas, entenderemos fácilmente el por qué del favoritismo de todos hacia ésta prueba increíble.

La base sigue estando en Jyvaskyla, de lo poco que no ha cambiado, en una prueba que, por mor de los patrocinios, abandonó su mítico nombre de los Mil Lagos -Mil Saltos decíamos hace 20 años- por el simple Rallye de Finlandia.

 

La primera edición como Mil Lagos fue en 1954 aunque el embrión del rallye ya nació en 1951. Sería casi con los 60, en 1959, cuando comenzó a puntuar para el Europeo y estuvo presente en el Mundial de Constructores desde 1973.

De nuevo por decisiones difíciles de entender, no puntuó para éste campeonato en 1980 y sí que mantuvo su validez para el Europeo de rallyes.

 

DINASTIAS

 

Es un rallye reservado a los nórdicos ya que de 44 victorias sólo 2 ó 3, dependiendo de como consideremos a Markko Martin, han sido de pilotos no nórdicos. Carlos Sainz tuvo el honor de romper esa tradición en 1990. Con una victoria increíble que debió haber repetido si un bastardo malnacido no le hubiera robado las notas cuando aterrizó en Barajas. Tan vital es la experiencia en éste rallye que ganarlo supone una serie de años previos de aprendizaje. Dos años después Didier Auriol entraría en el Olimpo finés también.

Es una prueba de dinastías. Hannu Mikkola y Marcus Gronholm lograron vencer en 7 ocasiones por 6 de Markku Alen y Tommi Makinen. Ya más lejos están Juha Kankkunen, Simo Lampinen y Timo Makinen con 2 y Ari Vatanen y Timo Salonen con 2. Sólo 7 de las victorias han sido de pilotos no campeones del Mundo. Ahí es nada.

Así que a partir de esta tarde estaremos pendientes de lo que dé de sí esta prueba asombrosa que habrá que volver a ver desde la cuneta alguna vez.

 

 

HORARIOS

 

 HORA    SS    NOMBRE    KMS
    07.00    SHAKE    LAAJAVUORI    03,76 km
    18:25    SAL    CEREMONIA DE SALIDA              
    19:05    SS1    KILLERI 1     02,06 km

KILOMETRAJE TOTAL .... 02,06 km

DÍA 2- VIERNES 01 AGOSTO

    HORA    SS    NOMBRE    KMS
    05:40    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK A – 15 min    
    06:40    SS2    VELLIPOHJA 1     17,20 km
    07:36    SS3    MÖKKIPERÄ 1     11,50 km
    08:17    SS4    PALSANKYLÄ 1     13,31 km
    09:40    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK B – 30 min     
    10:55    SS5    VELLIPOHJA 2    17,20 km
    11:51    SS6    MÖKKIPERÄ 2     11,50 km
    12:32    SS7    PALSANKYLÄ 2     13,31 km
    13:55    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK C – 30 min     
    15:24    SS8    URRIA    12,10 km
    15:55    SS9    LAUTAPERÄ     08,20 km
    16:35    SS10    JUKOJÄRVI     22,25 km
    19:05    SS11    KILLERI 2     02,06 km
    19:35    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK D – 45 min     

KILOMETRAJE TOTAL .... 130,69 km


DÍA 2 - SABADO 02 AGOSTO

    HORA    SS    NOMBRE    KMS
    05:00    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK E – 15 min    
    06:13    SS12    HIMOS     14,95 km
    07:09    SS13    HIRVIMÄKI     11,00 km
    07:34    SS14    SURKEE 1     14,89 km
    08:33    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK F – 30 min     
    09:46    SS15    LEUSTU    21,27 km
    10:45    SS16    KAKARISTO 1     20,50 km
    11:26    SS17    KAIPOLANVUORI     14,10 km
    12:31    SS18    SURKEE 2     14,89 km
    13:30    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK G – 30 min     
    15:13    SS19    KAKARISTO 2    20,50 km
    16:03    SS20    JUUPAJOKI    21,40 km
    16:56    SS21    VÄÄRINMAJA     16,45 km
    18:55    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK H – 45 min     

KILOMETRAJE TOTAL .... 169,95 km


DÍA 3 – DOMINGO 03 AGOSTO

    HORA    SS    NOMBRE    KMS
    07:40    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK I – 15 min     
    08:58    SS22    LANKAMAA     23,00 km
    10:04    SS23    HANNULA      10,90 km
    11:12    SS24    RUUHIMAKI     07,54 km
    12:00    AST    PAVILJONKI SERVICE PARK J – 10 min     
    12:30    POD    PODIUM TOTAI     

KILOMETRAJE TOTAL .... 41,44 km

KILOMETRAJE TOTAL RALLY FINLANDIA.... 342,08 km

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