Escrito por Mascoches

Alejandro Venturi, Director Técnico de la Scuderia Fiat, adelantó como se preparará la escuadra italiana para disputar la primera etapa del Endurance Series del año a realizarse en el autódromo Termas de Río Hondo, correspondiente a la 6ta fecha del 31º Campeonato Argentino de TC2000.
¿Definieron la estrategia para la carrera de Termas de Río Hondo?

"Estamos pensando diferentes alternativas. Es por eso que todavía no esta nada definido. Siempre debemos tener a mano un abanico de posibilidades porque nunca sabemos como se puede desarrollar la carrera. Este año es de un solo piloto el que deberá realizar los 300 kilómetros .Tenemos que determinar las paradas para el cambio de neumáticos y la recarga de combustible, lo que nos llevará a realizar un trabajo fino si pretendemos luchar en los primeros lugares".

¿Están practicando el cambio de neumáticos y la recarga de combustibles?

"Lo tenemos planificado, pero estamos ultimando los detalles correspondientes para realizar en estos días que se aproximan las primeras prácticas. Se deben tener los tiempos bien establecidos para lograr trabajar con exactitud".

Debido a que no van a poder trabajar sobre los autos una vez ingresados en parque cerrado ¿el sábado se va a planificar una nueva forma de trabajo?

"Tenemos la experiencia del año pasado y sabemos como trabajar en este tipo de circunstancias. Habrá que realizar fundamentalmente trabajos en la puesta a punto, ya que una vez ingresados en parque cerrado no podremos realizar modificaciones en los autos. Las pruebas comunitarias de Córdoba nos va a dar la posibilidad de definir de que manera vamos a preparar los Fiat Linea para Termas de Río Hondo".

Siendo una carrera de larga duración ¿Se trabaja aerodinámicamente distinto sobre los cuatro Fiat Linea?

"Los modelos siempre arrojan diferentes prestaciones. Nunca son iguales y las variantes entre uno y otro siempre existen. Pero en este caso en particular, más allá de esas diferencias entre los 4 autos, debemos trabajar no sólo pensando en las condiciones climáticas y de pista, sino que además tendremos que tener en cuenta el peso del combustible. En cada caso en particular realizaremos los análisis correspondientes y haremos una evaluación final para ver que es lo más conveniente para cada auto".

¿Como se plantea la competencia con los pilotos para esta etapa especial?

"Con los pilotos debemos hablar de la filosofía de la carrera. Todas las competencias son distintas, por esa razón, los planteos varían constantemente. En este caso debemos realizar un trabajo en conjunto. Tenemos que escuchar las dos campanas. La del apoyo técnico, para darle a los pilotos nuestro parecer para que tomen los recaudos necesarios a la hora de salir a pista, y nosotros escucharlos a ellos, que son en definitiva los que logran desarrollar en pista los resultados que todos esperamos".

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