Escrito por Mascoches
2. Que conforme lo dispuesto en el articulo 12 inciso 4 del mencionado reglamento en lo pertinente al tema, se estipula que, "– Amortiguadores.
Los amortiguadores serán provistos por GP Competición tendrán 1(una) sola vía de regulación debiendo mantener el vástago, porta rotula, apoyo de espirales, válvula, pistón e interior homologado.
La regulación permitida será solamente mediante el reemplazo de las laminas. La cantidad de laminas es libre, y el espesor máximo será de 0,50mm."
EVALUACIÒN TÉCNICA:
La pieza en cuestión es incompatible con lo dispuesto reglamentariamente porque:
Presenta a simple vista manipulación del material. Se observa en la pieza alteración (agregado de material) evidente sin necesidad de análisis. La pieza homologada presenta en su morfología original dos orificios que en las observadas (Precinto Nª 5666181 y 566182 ) se encuentran obstruidos, constituyendo este hecho, por si mismo, una alteración a lo prescripto en el reglamento. La mencionada obstrucción no implica, diferencias de medición, capacidad o interpretación de lo que se expresa reglamentariamente. Este concepto solo requiere la inclusión de la pieza original homologada , lo que de por sí, elimina la posibilidad de error.
Consecuentemente la Mesa Directiva de la CDA, de conformidad con los artículos 53 y 55 del RDA y 182 del CDI, resolvió no hacer lugar a su recurso de apelación y confirmar la exclusión de sus pilotos Kevin Icardi ( Auto N° 4 ) y Nicolas Trosset (auto N° 8 ), en la competencia que la Fórmula Renault disputó el día 2 de mayo en el circuito de General Roca - Rio Negro.
Asimismo se dispone el pase a la Subcomisión de Penalidades, ya que conforme las consideraciones técnicas indicadas, deberá ser analizada la actuación de los responsables de los autos aludidos.
Auto 4 (Icardi) y 8 (Trosset) excluidos por técnica
Auto Nro9 (Gerbaldo) Penalización por box por maniobra peligrosa al Nro19 (Conta O.)
Auto Nro18 (Calamari) Penalización por box por maniobra peligrosa al Nro12 (García)

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